中新网4月29日电，据华尔街日报报道，知情人士透露，美国总统特朗普预计将调整其汽车关税政策，以减轻关税带来的影响。
新政策将避免对进口汽车实施关税叠加（即在钢铝关税基础上再加征汽车关税），同时降低部分用于美国本土汽车生产的外国零配件税率。
据报道，该政策具有追溯效力，意味着车企已缴纳的叠加关税有望获得退还。知情人士称，这些措施旨在为汽车制造商提供时间，将零部件供应链转移回美国。预计特朗普将在周二晚上前往密歇根州参加底特律郊外的集会之前采取行动，这是他上任100天的日子。
美关税政策冲击本土车企
据央视新闻报道，美国哥伦比亚广播公司4月18日报道称，福特汽车公司表示，如果美国政府继续对进口到美国的汽车及汽车零部件征收关税，该公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调。报道中援引福特汽车公司发言人的话称，预计涨价将从今年7月开始，该公司已在近日发给经销商的备忘录中通报了涨价事宜。
报道援引分析人士的话指出，由于汽车制造商依赖高度整合的全球供应链，汽车零部件在整车组装完成之前需要经过多次跨境运输，“即使是由美国制造商生产的车辆，也少有真正的100%美国制造”。
路透社19日报道称，美国通用汽车公司的下属品牌别克的主力车型也面临着美国关税政策引发的涨价。报道称，别克在美国最受欢迎的三款车型都不在美国境内生产，随着美国政府关税政策的生效，三款最受欢迎的车型都将面临涨价。
预测显示，投资机构已将别克母公司通用汽车2025年盈利预期下调40%，预计加征关税将导致通用汽车2025年税前利润减少95亿美元。
跨国车企“各显神通”应对美关税政策
面对美国新一轮“关税战”政策，部分跨国车企的动作相当迅速。
在政策生效当日，大众汽车就迅速计划在运往美国的汽车标价中增加进口费。一份经大众汽车发言人证实的备忘录显示，该公司向美国经销商告知了相关费用调整情况，同时采取临时措施，暂停从墨西哥通过铁路运输车辆，并将从欧洲运来的车辆暂留在港口。
大众旗下的奥迪也决定暂停向美国经销商交付新车。据悉，奥迪公司在一封写给经销商的信中称，所有在4月2日之后运抵美国的车辆将被暂时扣留，不会移交给经销商，“经销商现在应集中精力减少库存”。该信息已得到奥迪汽车公司发言人证实，另外他也表示奥迪目前在美国有3.7万多辆不受新关税影响的汽车可供出售，大约能满足两个月的市场需求。
捷豹路虎同样针对美国关税政策展开回应，其举措就是从4月7日起暂停对美国出口汽车，为期一个月。同时，为了保证品牌的正常销售，捷豹路虎已经在关税政策生效前在美国囤积了两个月的库存。
除了以上几家，其他一些跨国车企面对关税政策，也在“八仙过海各显神通”，梅赛德斯-奔驰正在考虑从美国撤出其入门级汽车，而保时捷、阿斯顿·马丁都准备提高旗下车型在美国的售价，法拉利则已经宣布在美国涨价10%。
（羊城晚报·羊城派综合自中新网、央视新闻、澎湃新闻）
编辑：樊美玲
来源：羊城晚报·羊城派综合